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通力電梯百年發展史[1910-2017]

作者:www.yrixlk.live 日期:2018-9-30 17:59:45 標簽:通力 KONE 電梯歷史
導讀:全球機器的誕生:故事開始于1910年,當時赫爾辛基的一家機器修理店被稱為“通力”,芬蘭語是“機器”的意思,一年多世紀以后,通力使世界各地城市中心數以萬計的人順暢

全球機器的誕生

故事開始于1910年,當時赫爾辛基的一家機器修理店被稱為“通力”,芬蘭語是“機器”的意思,一年多世紀以后,通力使世界各地城市中心數以萬計的人順暢流動。1908年在芬蘭首都赫爾辛基成立了一家名為“Tarmo”的機械修理廠.1910年10月27日,它成立為通力。機加工車間開始翻新,并以轉換馬廄的通力名稱銷售使用過的Str?mberg電機。它還從瑞典的格雷厄姆兄弟(Graham Brothers)進口和安裝電梯。


1910機器商店

1910通力機器商店


1910年的第一個通力標志是一個堅實的,沒有廢話的設計,反映了公司作為一個電動機維修業務的溫和根源。圖片下方的“osakeyhti?”字樣是芬蘭語“corporation”。

1914年


第一次世界大戰襲擊歐洲時,芬蘭仍然是俄羅斯帝國的一部分。通力為俄羅斯軍隊生產了1000萬個黃銅彈殼。通力的收入增長,員工人數從10人增加到600人,但是由于戰爭使芬蘭的經濟緊張,電梯銷售低迷,使得建筑幾乎停滯不前。


1917年

芬蘭,以前在俄羅斯帝國的芬蘭大公國,成為一個獨立的共和國

1918年


1918年通力的廣告刊登在Paperi ja Puu 雜志上


通力百年前電梯


1918年,通力電梯生產的第一部電梯被安裝在赫爾辛基地區。第一次世界大戰后,電梯需求低,1918年通力電梯年產4臺電梯,1924年增至100臺。到1928年,通力每天都開出電梯。

1920年,通力在芬蘭體育歷史上,當時的技術總監沃爾特雅各布森夫婦以混雙滑冰贏得奧運金牌。這對仍然是唯一的帶回家奧運金牌的芬蘭冰球運動員。

1924年,通力的母公司Str?mberg年面臨破產,受戰后債務和技術老化的影響。商人Harald Herlin注意到通力的子公司盈利,價值略高于其母公司的債務。他購買了子公司,1924年,通力成為獨立公司,Harald Herlin擔任董事會主席。


1927年

通力的業務在20世紀20年代增長,并于1927年鞏固了前人造黃油廠的工廠運營。當年生產量躍升至200臺。

Harald Herlin的兒子Heikki Herlin加入了通力董事會。

戰爭與和平修復

1930年

老式扶梯


通力在二十世紀三十年代早期統治了芬蘭電梯市場,但這個市場很小。大蕭條已經把銷售量降到了自1919年哈拉爾·赫林(Harald Herlin)收購通力以來所沒有的水平。



1932年,赫拉爾德的31歲的兒子海基(曾在芬蘭,德國和美國學習和工作過的工程師)成為通力的總經理。


1933年


1933年,通力開始生產工業起重機,以應對電梯銷售疲軟。它也開始生產自己的電動機,決心提高和更好地控制其產品的質量。

1939年,通力慶祝其第3000臺電梯的生產。在第二次世界大戰期間,該公司的大部分生產能力被轉化為芬蘭的防務工作,通力制造的車用彈藥和木材燃氣發電機,也保持了電梯和起重機生產的適度水平。

1940年,通力交付了第200臺起重機


1943年,轟炸赫爾辛基和需要工業起重機滿足戰時生產需要迫使通力于1943年將其起重機生產從芬蘭首都日益擁擠的工廠遷移至55公里外的Hyvinkaa

第二次世界大戰結束后,和平協議規定芬蘭以生產資料的形式向蘇聯支付大量戰爭賠款。1945年至1952年間,通力向蘇聯派遣了108部電梯(主要是大型電梯),202部工業起重機和265部電動葫蘆,均由芬蘭政府支付。

從1947年起,工人們不得不把他們的夏季花費用在芬蘭的戰爭賠款上。通力開始經營員工子女的夏令營,這是迄今一直維持的通力傳統。

通力早期的LOGO


通力標志于1948年重新設計。齒輪被添加在銘牌后面,代表著電梯,工業起重機和起重機械業務的不斷擴大。

戰后芬蘭建筑業需要很長時間才能恢復,國內電梯需求處于低位。20世紀50年代,住宅區,購物中心,醫院和寫字樓終于開始興起。較高和較大的建筑物要求通力為其電梯開發復雜的組合控制和自動門。通力還于1951年開辦了自己的職業學校。

可悲的是,通力在戰爭中失去了許多工人。與此同時,它必須增加技能和能力,以滿足蘇聯對比戰后賠款方案所產生的要求更大,要求更高的設備的要求。因此,當通力計劃在1952年結束時,通力有能力繼續向蘇聯客戶出口。出口開始占通力業務份額的增長。

Heikki Herlin的兒子Pekka Herlin于1954年加入通力。1958年,作為徹底的管理重組的一部分,他負責管理。新的管理團隊開始重新思考公司應該如何工作:將通力的潛在資本投入到工作中,考慮如何對過時的生產流程進行現代化改造,以及如何開發產品

Pekka Herlin在1964年取代了他的父親,成為通力總裁。他的團隊立即開始在Hyvink??規劃一個現代化的電梯工廠,以取代狹窄和低效的赫爾辛基工廠。



1967年通力開設了新的電梯廠。年產能達2000臺,是芬蘭電梯市場規模的兩倍,遠遠超過通力全年的總產量,僅為1,200臺左右。通力的業務發展了起來,標志被重新設計以代表公司的國際野心。它象征著電梯轎廂和豎井,也許是建筑物。藍色和白色的顏色反映了芬蘭國旗的顏色,并作為通力傳承的一個鏈接。

通力在1968年收購ASEA電梯業務時取得了突破性進展。瑞典業務部門,其挪威和丹麥子公司,比通力大。通力一舉成為北歐市場的領導者。隨后還有更多的收購。六年后,通力在九個國家進行生產,銷售和服務業務。

1974年,通力又進行了一次巨大的飛躍,購買了西屋電梯的歐洲電梯業務。西屋公司在法國和比利時都是市場領導者,其電梯業務比通力的整個國際電梯業務都要大。它還包括通力所缺乏的高層專業知識。通力在不到四年的時間里把西屋公司的無利可圖的業務變成了一個歐洲主要公司。

通力在1976年夏天在芬蘭Hyvink??的68米高的測試塔頂部開設了一個新的電梯測試實驗室,使電梯的測試速度達到了每秒7米。


通力生產的扶梯

通力在法國查特路(Chateauroux)基于自己的設計開始了自動扶梯的生產

1978年,通力在芬蘭Hyvink??建立了一個新的電機廠

在20世紀80年代,通力成為了一個在幾個地區市場上占有一席之地的聯合企業。它擁有電梯和自動扶梯,起重機,電子醫療技術,制漿造紙業木材處理,高壓液壓管道系統和船上貨物通道解決方案。通力投資研發,在芬蘭Hyvink??建立了最先進的設施,并將服務放在提供服務的中心。

通力電梯和自動扶梯被命名為當時一些最具標志性的建筑,包括巴黎120米高的“TêteDéfense”,巴黎的巴士底歌劇院和沙特阿拉伯內政部的新建筑。

到20世紀80年代后期,通力電梯是電梯和自動扶梯,起重機,木材處理系統和船上貨物處理系統的全球三大公司之一。但是Pekka Herlin和他的團隊越來越老,越來越難以保持這個多樣化的帝國高效運轉。

1990年通力標志被調整。藍色塊內的字母更新為適合通力統一全球業務的簡單現代字體。


通力LOGO


通力在20世紀60年代和70年代一直是創新者,但到了20世紀90年代,通力在許多產品部門的技術和生產成本方面落后于競爭對手。它決定剝離除電梯和自動扶梯外的所有業務。在1993年到1995年之間,它就是這樣做的。

1994年,通力收購了美國第四大電梯企業蒙哥馬利電梯公司,并計劃果斷地進入中國并擴大在印度的業務。在短短的幾年時間里,通力就開始將產品多樣化,以擴大其核心業務 - 電梯和自動扶梯的地理覆蓋范圍。但是,它的產品范圍還沒有足夠的競爭力。

通力推出世界上第一臺無機房電梯,通力MonoSpace?,徹底改變了行業。通力EcoDisc?是一臺薄型圓形卷揚機,位于電梯井道內,是迄今為止最高效和環保的電梯。它迅速成為行業標準,通力后來將低層技術應用于中高層電梯。

1996年,通力還購買了其自動扶梯合作伙伴德國O&K Rolltreppen的剩余股份,使其成為世界領先的自動扶梯供應商。通力迅速從班里走到班長的頭上。

在1996年秋天,佩卡的兒子Antti Herlin被任命為董事會和首席執行官的副董事長。

通力在中國昆山開設了一家綠地工廠,正好趕上了將使中國成為全球最大的電梯和自動扶梯市場的浪潮。

1998年,通力在芬蘭Lohja開設了高層電梯測試實驗室Tytyri。在安裝之前,首次可以測試超過200米的電梯行程。該設施仍然是世界上最高的測試井之一,位于地下305米的石灰石礦井中。在Tytyri,通力可以測試高達17米/秒的速度 - 世界上唯一可以達到這種速度的測試地點。

通力致力于全球化進程如何深刻的一個跡象是,法國人讓 - 皮埃爾·查瓦里(Jean-Pierre Chauvarie)擔任總統。通力還與東芝電梯和建筑系統公司達成了戰略聯盟,使得東芝有權在日本以通力的無機房技術為基礎制造和銷售電梯。

2001年推出了摩天大樓的通力JumpLift?施工時間電梯,可以在任何天氣條件下實現快速安全的施工過程。電梯隨著建筑物一起增長,隨著高層建筑工程的進展,可逐層向上移動。同年,德國人Manfred Eiden被任命為通力總裁。

千禧年初期,通力采取重要措施擴大在中國,印度,俄羅斯和中東等快速發展的市場的業務。在2002年,它也迅速收購了芬蘭一家企業集團--Partek。像傳奇的ASEA和Westinghouse的交易一樣,收購Partek涉及接管一家比通力更大的公司。

2003年,當佩克卡·赫林(Pekka Herlin)去世時,他的繼承權被通力股份深深地束縛住了。Partek的收購為他的五個子女之間的遺產分配提供了一條途徑。Partek的公司將被重組為一家新公司Cargotec,其股份由四名Herlin子女持有,而Antti保留通力的主要所有權。Antti于2003年接任通力董事長

通力擴展了與日本東芝公司的戰略聯盟,這是一個在2004年至2010年間世界第一高樓 - 臺灣臺北金融中心兩臺電梯中安裝了通力EcoDisc?起重機的合作關系。

通力是有利可圖的,但在很多關鍵指標方面落后于行業領先者。2005年初Matti Alahuhta被任命為通力總裁時,他著手精簡通力的組織結構,全面提升業績。流暢的人流在建筑物周圍,積極的客戶體驗成為中心主題。通力開始跑贏競爭對手,成為全球增長最快的市場的主要參與者。

2005年,6月1日,通力公司分拆成兩個獨立的公司。一個保留了通力公司的名字,另一個成了卡哥特科公司。

2008年,通力榮獲創新通力設計系列優秀設計獎。通力是第一家獲得好設計獎的電梯和自動扶梯公司。好設計獎成立于1950年,是世界上最受認可的設計獎項目之一。

2010年,通力在全球1,000個地點慶祝了它的100周年紀念。目前,公司雇用了大約34,000名員工,每年交付約6萬部電梯和自動扶梯。

上海世博會是世博會歷史上規模最大的通力展覽會,為21個展館提供電梯和自動扶梯。對于芬蘭館(Kirnu)(巨人水壺),通力設計了一個以中國燈籠為靈感的展示電梯,以手工陶瓷藝術地板和裝飾玻璃軸以及最新的電梯技術為特色。

標志性的通力無機房MonoSpace?電梯于2012年全面升級,重新設定了行業標桿,具有領先的生態高效性能,優質的乘坐舒適度和獲獎的設計。

2013年,通力通用突破性的通力UltraRope?技術革新了高層電梯行業。超輕型起重電纜采用碳纖維芯,消除了傳統鋼絲繩的諸多缺點,使電梯行程達到1公里,同時提供無與倫比的電梯生態效率,可靠性和耐用性。通力還果斷地采用了智能建筑技術,推出了通力人流智能系列設備和軟件,旨在使人們能夠盡可能順利地在建筑物周圍移動。

公司最大的生產基地通力園于2013年4月在中國昆山開業。該基地包括一個工程設施,研發中心,三個電梯工廠和一個自動扶梯工廠。

服務的心態,履行承諾并與客戶緊密合作,幫助通力達成了世界上最繁忙,最令人印象深刻的建筑物,包括印度的德里地鐵,英國的Leadenhall大樓,以及2014年的吉達塔(以前的王國塔)在沙特阿拉伯,將成為世界上第一個1公里高的建筑物。

Henrik Ehrnrooth于四月份被任命為總裁兼首席執行官,他的愿景是建立在通力強大的服務基礎之上,同時繼續引進行業領先的創新技術,為世界快速發展的城市帶來最佳的人才流動體驗。

2015年9月,通力在數字時代重新定位,宣布成立新的技術與創新部門,將通力的研發與IT功能結合在一起。每天有超過10億人使用通力電梯和自動扶梯。通力的總部仍然留在芬蘭的赫爾辛基,但其業務遍及近60個國家,其40萬名客戶來自世界各地。

2016年2月,通力宣布與IBM達成協議,使用Watson物聯網云平臺收集和存儲設備數據,構建應用程序并開發新的解決方案。未來幾年,通力將把其全球100多萬部電梯,自動扶梯和建筑物門的維護基地連接到云端服務,以最大限度地減少設備停機時間并更快地進行維修。
通力的使命是改善城市生活的流動。我們繼續利用我們對建筑物內外的人流的了解,使人們的旅程安全,方便,可靠。總之,我們讓城市成為更好的生活場所。通力在德克薩斯州艾倫開設了一家新的美國制造和研發機構。這個面積達16,000平方米的工廠設有通力美洲地區的供應業務以及包括測試塔在內的研發中心。通力將GiantKONE巨人通力的股權比例從之前的80%增至100%。世界上第一臺拱形自動扶梯安裝在德國漢堡新的Elbphilharmonie音樂廳,該音樂廳于11月初開放。這座城市的最新標志性建筑是兩座拱形的自動扶梯,也是歐洲最長的。

2017年二月份,通力為電梯維護帶來了更高的靈活性,推出了新的可定制的KONE Care?服務,旨在滿足不同客戶的個性化需求。通力還推出了24/7連接服務,利用IBM Watson物聯網(IoT)平臺和其他先進技術連接,遠程監控和優化設備性能,可靠性和安全性。

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